Abermals haben die Standardsetter IASB und FASB die Veröffentlichung des Re-Exposure Drafts zur internationalen Leasing-Bilanzierung verschoben. Der überarbeitete Entwurf soll nun im 1. Quartal 2013 veröffentlicht werden, danach wird es erneut die Möglichkeit zu einer Stellungnahme geben. Leaseurope, die europäische Dachorganisation der nationalen Leasing-Verbände, hat sich bereits jetzt in einem offenen Schreiben an die Boards gewandt und eine Bestandsaufnahme des Reformprozesses gegeben.

„Ein Schwerpunkt unserer Kritik liegt in der Grundproblematik, dass der Leasing-Standard eine große Bandbreite verschiedenartiger Nutzungsüberlassungsverhältnisse betrifft, die sich bilanziell nicht über einen Kamm scheren lassen“, erläutert BDL-Hauptgeschäftsführer Horst Fittler. Der BDL ist Mitglied der Leaseurope und hat maßgeblich am Schreiben mitgewirkt. „Der Löwenanteil der bisherigen Operating Leases umfasst eben nicht die von den Boards immer wieder zitierten Verkehrsflugzeuge und Großanlagen, sondern kleinteiliges Equipment mit Einzelobjektwerten zwischen 20.000 und 30.000 Euro“, erläutert Fittler.

Auch unter den Bilanzadressaten herrschen unterschiedliche Vorstellungen über den wirtschaftlichen Gehalt von Leasing-Verhältnissen und deren entsprechende Abbildung in der Bilanz. Fittler: „Leaseurope kommt − wie viele andere Fachbeobachter auch − zu dem Schluss, dass es den Boards nach Überarbeitung des ursprünglichen Exposure Drafts nicht gelungen ist, ein schlüssiges Reformkonzept zu erarbeiten, das den verschiedenartigen Informationsbedürfnissen gerecht wird und die hohen Umstellungskosten rechtfertigt.“

Stattdessen empfiehlt die Leaseurope eine Rückbesinnung auf den von den Boards verworfenen IAS 17 mit seiner Differenzierung in Operating und Finance Leases. „Mit zusätzlichen Angaben z. B. im Anhang könnte den Informationsbedürfnissen der Adressaten Genüge getan werden“, führt der BDL-Hauptgeschäftsführer aus.

Seit Jahren arbeiten die beiden Boards an der Reform der internationalen Leasing-Bilanzierung. Im Mittelpunkt der Reform steht die Zielsetzung, künftig alle mit Leasing-Geschäften verbundenen Verpflichtungen in der Bilanz des Leasing-Nehmers abzubilden. Bislang erfolgte die Abbildung in den Bilanzen nur dann, wenn die mit dem Objekt verbundenen Risiken auf den Leasing-Nehmer übertragen werden (Finance Leases). Verbleiben die Risiken bei der Leasing-Gesellschaft (Operating Leases), so bilanziert der Kunde nur die Leasing-Raten als laufenden Aufwand. In Deutschland werden von der Reform der Leasing-Bilanzierung rund 1.000 Unternehmen betroffen sein, die ihre Jahresabschlüsse nach dem internationalen Standard IFRS erstellen. Der neue Rechnungslegungsstandard sollte ursprünglich bereits im Juni 2011 fertiggestellt worden sein. Aufgrund der massiven internationalen Kritik am Exposure Draft, das im August 2010 veröffentlicht worden war, mussten die Standardsetter von diesen Plänen abrücken.

Der offene Brief steht zum Download auf der Internetseite der Leaseurope zur Verfügung, Link: Offener Brief

Unabhängig von der Unternehmensgröße setzen die Flottenverantwortlichen auf Leasing mit Kilometervertrag. Dies zeigt das aktuelle CVO Barometer 2012 im Auftrag von Arval. 48 Prozent (2011: 41 Prozent) der Unternehmen mit über 1.000 und 44 Prozent derjenigen mit 100 bis 999 Mitarbeitern (2011: 39 Prozent) schließen Kilometerleasing-Verträge ab. Leasing mit Restwertverträgen liegt laut CVO Barometer bei den großen Unternehmen abgeschlagen bei 22 Prozent (2011: 26 Prozent). Bei den kleinen (28 Prozent) und ganz kleinen Unternehmen (20 Prozent) bestätigt sich der Anteil auf hohem Niveau.

Auch klassische Serviceleistungen und Dienstleistungen der Leasing-Gesellschaften sind nach wie vor beliebt: Fahrzeugwartung, Reifenersatz sowie Pannenservice sind die am häufigsten von Leasing-Kunden ausgelagerten Services. Interesse an neuen Serviceleistungen besteht in sehr großen Unternehmen mit mehr als 1.000 Mitarbeitern vor allem hinsichtlich Services mit Umweltplus wie Spritspartrainings (23 Prozent) oder CO₂-Reporting (22 Prozent).

Für das CVO Barometer wurden über 3.600 Flottenentscheider in zwölf europäischen Ländern zu Trends im Fuhrparkmanagement befragt. Für Deutschland prognostizieren rund 300 Flottenverantwortliche aller Unternehmensgrößen ein anhaltendes Wachstum für Firmenfuhrparks. Die gesamte Studie kann kostenlos auf der Homepage von Arval, einem der führenden herstellerunabhängigen Anbieter von Full-Service-Leasing für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, angefordert werden.

(Quelle: arval.de)

Viele Regulierungsmaßnahmen im Finanzsektor, beispielsweise Basel III, und die schwelende Staatsschuldenkrise in Europa beeinträchtigen Unternehmen und Banken und lassen diese vorsichtiger agieren. Das erschwert die Mittelstandsfinanzierung, doch Betriebe können sich darauf vorbereiten – etwa durch eine Optimierung der gesamten betrieblichen Finanzierung, aber auch über Alternativen zum Bankkredit wie Leasing. Zusammen mit dem Bundesverband Deutscher Banken veranstaltet der DIHK am 6. Dezember 2012 in Berlin die Konferenz zur "Zukunft der Mittelstandsfinanzierung."

Unternehmer und Banker wie Stefan Boden (Leiter Unternehmensfinanzierung, Deutsche Bank AG), Ralf Brunkow (Senior Vice President Corporate Treasury, Nordzucker) oder Kai Ostermann (Vorstandsvorsitzender, Deutsche Leasing) diskutieren und geben wichtige Tipps für den Mittelstand. Das vollständige Programm und Anmeldemöglichkeit gibt es im Internet unter www.mittelstandsfinanzierungskonferenz.de.